【now新聞台】北京作為一國之都，不時強調要作文明典範，例如在馬路旁常見到一類提醒司機要文明駕駛的標語和宣傳品，究竟此類提醒是否具效用？
在內地，右轉的車輛遇到紅燈可照樣行駛，但要讓行人和單車走先過馬路。很多司機不大理會，仍照樣駛過，即使馬路中央，有人推着嬰兒車都照樣不讓。
遇上塞車，更有司機沒理會，將單車專線變成私家捷徑，甚至插隊。即使有鐵欄分隔，作用亦不大。
騎單車沿單車專線行駛，亦有重重障礙，到處是非法泊車。單車無路可走，有時甚至要踏出馬路與汽車爭路。民眾對這些交通亂象已見怪不怪。
北京車多，超出負荷，五環內的車速平均只有15公里。社科院的研究更推算交通擠塞的成本佔全市生產總值近5%。
研究北京交通三十多年的學者認為駕駛者態度亦加劇了北京的交通阻塞。又指要提升駕駛文明不能單靠宣傳，亦要加強執法及改善路面設計。
