【now新聞台】中國與泰國的鐵路項目又出現變動，泰國突然單方面宣布縮減和中國鐵路合作項目的建設規模，又不會向中方借取貸款。中國鐵路總公司回應指雙方仍然有協商餘地。
中國和泰國經過多次會談後，去年底展開雙方的鐵路合作項目，原定今年5月正式動工，但泰國近日突然宣布大幅縮減鐵路規模。
整條鐵路原定全長超過800公里，泰國東北部廊開開出，兩條支線分別通往首都曼谷和物流港口瑪它普。
計劃中廊開北上亦可以經老撾抵達雲南昆明，成為泛亞鐵路其中一段，亦是中國「一帶一路」戰略重要的一部分。
但在泰國政府的新計劃之下，只會興建曼谷到呵叻的一段，全長約250公里，路線只有原本的不足三分之一，令鐵路的經濟價值大幅縮水。
泰國方面又指，基於貸款利率等因素，決定自行籌集興建資金，不會向中方貸款，估計曼谷至呵叻段造價為1700億泰銖，相等於約375億港幣最快年底才動工。
雖然鐵路仍然會繼續使用中國的技術、信號系統和列車，但工程會由泰國企業作分包商，原材料、設備和勞動力都會是來自泰國。
中國鐵路總公司回應指，今次是泰國單方面的決定，但相信雙方應該還有再協商的餘地。
泰國總理巴育在上月23日到海南三亞出席瀾滄江-湄公河領導人會議，期間和曾經親身到泰國推銷中國高鐵的總理李克強會面。豈料雙方會面後兩日，泰國宣布縮減鐵路規模，時機令人感到驚訝。
在今次決定前，巴育因為被指無和中國爭取更好的協議，在國內備受批評，分析認為泰方今次舉動是為了挽回一些面子，同時希望吸引中國Ｚ繼續投資餘下的路段
{天安門ve/ed}
對中國來說，項目規模縮小
為基礎設施出口的戰略
帶來一大打擊
和中國有關的建設項目
亦可能令人留下負面印象
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