除了船長，雷納號一名負責監視導航的船員，亦被落案起訴，罪名和船長一樣，都是「操作不當導致不必要的意外和損失」。
當地傳媒報道，出事時海面能見度良好，憑肉眼都可以看到礁石，加上航海地圖亦有清楚標示礁石位置，明顯是人為疏忽導致，而事發當日，正正是船長的生日，未知有沒有人擅離職守慶祝。
目前相關海域情況混亂，海浪高達五米。除了油污處處，很多墮海的貨櫃隨水漂流，當局呼籲駛經的船隻盡量遠離出事海域，以免被漂流的貨櫃撞到。
雷納號載有1700噸燃油，浮油帶長達5公里。對比康菲中國六月在內地渤海灣蓬萊油田的漏油事故，截至九月，他們公布的漏油總量，約500噸，可想而知貨輪漏油隨時比油田漏油情況嚴重。
過去都發生過多宗貨輪擱淺造成的漏油生態災難，例如02年在西班牙、96年在英國、89年在美國墨西哥灣，78年在法國的貨輪或油輪事故，漏油量數以萬噸計。
