美國波音787夢幻客機，延誤三年後正式付運，由日本航空公司全日空接收，首航會在下個月尾，由東京飛香港。
等了三年，波音787夢幻客機終於排除萬難，正式付運，波音行政總裁邁克納尼形容，是商用民航客機一大重要里程碑。
787夢幻客機將由全日空啟動首航，首航包機在下月26號由東京飛香港，商務艙機位會作慈善拍賣。
787之所以萬眾期待，因它首次採用堅韌又輕身的碳纖維複合物料，取代傳統的鋁合金，堅韌可令機艙窗戶開得更大更高，並不用遮光板採用舷光變色技術。而輕身就令飛機慳油兩成。
碳纖維亦不會如鋁合金般容易腐蝕，機艙濕度可較高，乘客不會感覺乾燥。機艙的壓力毋須加壓到二千四百多公尺高，加至一千八百多公尺便可以，減少氣壓不適，另外噪音亦少六成。標準普爾分析師認為，經濟角度看，787可替航空公司開闢過住無利潤的長途線。
不計製造成本，波音研發787已投入超過160億美元，原訂在08年五月付運，期間一波三折，先後因更改設計、工程技術、零件付運以及技工罷工等問題，七度延誤，有員工形容成功得來不易。
波音開始收成，目前接到約820架787夢幻客機的訂單，計劃在2013年前付運十架機，預計十年內可達致收支平衡。
