【now新聞台】德國之翼客機在法國山區墜毀事故，報道指出，調查人員在機艙錄音發現，客機墜毀前，其中一名機師被鎖在駕駛艙外，多次敲門都沒有人回應。當局表示目前仍未能就事故原因下定論。
空難後第二日，調查人員繼續在阿爾卑斯山山區，搜索遇難者遺骸和導致空難的線索。調查人員表示，雖然找到紀錄駕駛艙對話的飛行紀錄儀，但由於損毀嚴重，至今仍只能解讀一段錄音。
《紐約時報》和多間通訊社引述有參與調查的官員指出，錄音顯示其中一名機師在墜機前離開駕駛艙。當該名機師返回駕駛艙時，就發現艙門被反鎖，最初輕輕敲門，之後愈來愈大聲，甚至應該在撞門，但一直都沒有回應。
調查人員相信，客機在墜毀前，駕駛艙只有一名機師，但暫時未能確定裡面的是正機師還是副機師，亦不清楚他當時的狀態例如是否清醒，還有為何另一名機師未能重返駕駛艙。
德國之翼母公司漢莎航空至今拒絕公開兩名機師身分，只透露正機師有六千小時飛行經驗，自去年五月加入德國之翼，而副機師就在2013年9月完成機師訓練後，直接加入德國之翼，至今已有630小時的飛行經驗。
有美國航空界人士認為，機艙出現這樣的情況並不尋常，根據美國在9‧11襲擊後制訂的指引，任何時間都必須有超過一人在駕駛艙裡，如果機師要前往洗手間，就要安排一名機艙服務員到駕駛艙。不過該名人士表示，歐洲航空公司有無類似的指引就不得而知。
至於另一個記錄飛行數據，救援人員只找到其外殼，但裡面的記憶體不見了，可能是飛機撞擊時跌了出來。救援人員現在仍然在搜索。
今次是法國30多年來最嚴重的空難，機上乘客主要來自德國和西班牙，部分家屬陸續去到空難現場。當局指出，由於大部分屍體難以辨認，只能靠DNA鑑證身分。
意外中的A320客機在星期二早上，載有150人從西班牙巴塞羅那起飛，原定前往德國杜塞爾多夫。在十時半，航班與控制塔最後一次通話，在接下來的十分鐘內，客機便由一萬一千多米的巡航高度下降至一千八百多米，最後在雷達上消失，相信客機當時已經在山區撞毀。
