為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
【Now新聞台】最近舉行的北京車展被視為全球汽車業的風向標，多家車廠都爭相發布最新車款，當中不乏最先進的電動車，但在歐美市場，消費者對電動車的熱度似乎有下降跡象。
這裡是美國新澤西州一個商場外的停車場，並非舉行大型Tesla車展，而是有過千輛待售的新車停泊在空地日曬雨淋。
美國各地網民陸續發現情況並非冰山一角，在密蘇里州等地也有廢棄購物中心的停車場，租來存放賣不出的Tesla電動車，不少人專程來看這個奇怪景象。
美國民眾：「他們(汽車商)在這裡幹甚麼？」
有車行代理承認，Tesla生產的電動車未能及時消化，導致庫存持續上升。
曾以「零庫存」為傲的Tesla，上季有4萬多輛車未售出，約佔總產量的10%，創了公司季度新高，而在去年全年庫存比率只有2%。
最新一項研究顯示，美國民眾對電動車的興趣開始下降，只有兩成四受訪者表示「非常可能」會在今年購買電動車，比2023年同類調查下跌兩個百分點，而「整體上可能」購買電動車的比例，亦降至五成八。
有汽車市場研究公司稱，過去很多人購買電動車是因為燃油價格高企、環保意識提高及政府提供稅務優惠等，但經過多年來，電動車市場高速增長，充電設施興建速度仍追不上需求，汽車續航力無大幅改善，充電時間長無法在家中或工作場所充電，遇到雪災等極端天氣時無法開車，加上電動車整體價格較傳統燃油車高，省下的油費都無法抵銷電動車的價格差距，都令經濟不景下的消費者重新思考現在是否購買電動車的最佳時機。
歐洲等地亦遇到電動車銷售放緩情況，英國為了達到減排目標，大幅提供稅務優惠，吸引車主換電動車，但英國廣播公司發現，當地近年強勁的電動車銷售主要依賴的士等公司車隊換車，在財赤下，英國政府能否長期提供這類稅務優惠，成為疑問。
的士司機：「購買的士是昂貴的事，你要令任何東西變得便宜，就必須令成本下降。」
德國原本在今年底才結束的電動車補貼計劃，早在去年12月起已不再接受新申請，宣稱是要應對「預算缺口」。
歐美電動車市場正處於十字路口，德國車廠保時捷承認，歐洲人在缺乏資助下會失去購買電動車的動力，歐盟的2035年燃油車禁令，亦可能要被迫延後。
