國際能源署稱歐洲航空燃油告急　漢莎成首家作相應停飛決定主要航空公司

抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。

【Now新聞台】國際燃油供應持續緊張，國際能源署警告歐洲的航空燃油只夠用六星期，德國的漢莎航空率先宣布停飛旗下子公司27架客機，歐盟據報研究提高煉油廠產量應對。

高油價令航空公司叫苦連天，再遇上機師和機組人員罷工，漢莎航空周四宣布停飛旗下漢莎區域航空27架客機。集團稱，計劃早在中東戰事前已制定，只是提早執行。

德國的漢莎航空率先宣布停飛旗下子公司27架客機。

成為首間因應中東戰事推高油價作停飛決定的主要航空公司，除了淘汰低效機型，漢莎表明會逐步削減運力，集中經營中短途航線。

荷蘭皇家航空同日亦都宣布，下個月削減160班航班，歐洲七成五航空燃油由中東輸入，繼國際機場理事會歐洲分會警告區內航空燃油告急之後，國際能源署署長比羅爾亦都稱，歐洲可能只剩餘六星期航空燃油儲備。

國際能源署署長比羅爾形容當前正是史無前例的最大能源危機。

國際能源署署長比羅爾：「當前發生的事，正是史無前例的最大能源危機。」

歐盟積極尋求解決方案，據報將於下星期公布。外電報道方法之一，是盡量最提高煉油廠產量。分析認為，區內的西班牙是航空燃油淨出口國，坐擁有八座煉油廠，是比較可能執行的國家。

多國因燃油供應緊張，導致航空運輸大受影響。

除了歐洲，比羅爾同時點名日本、南韓、印度、中國、巴基斯坦和孟加拉，稱這些國家亦處於危機邊緣，因為它們高度依賴來自中東經霍爾木茲海峽赴運的燃油。

至於相對落後的非洲，情況亦不能夠忽視。非洲航空協會的數據顯示，區內航空公司燃油成本比例介乎三成至四成，比全球平均的兩成至兩成半還要高。