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【Now新聞台】題目：張雪機車的三大逆襲
評論員：時事評論員曾仲榮
大家好，歡迎收睇《國際兩岸評論》。
今日想跟大家說一說，中國電單車品牌張雪機車在國際電單車大賽首次奪冠，還一口氣拿下兩個冠軍，亦是中國電單車品牌第一次在國際賽奪冠。傳媒形容，張雪機車老闆張雪成功逆襲，其實背後亦是中國製造、中國制度成功逆襲。
世界超級電單車錦標賽是國際兩大頂級電單車大賽之一，錦標賽的特點是參賽電單車必須在市場發售，贏到冠軍的電單車亦是全球量產車性能的冠軍。一直以來，冠軍都由雅馬哈、川崎、寶馬、杜卡迪等國際大品牌壟斷，今次張雪機車在葡萄牙站一口氣取得兩個冠車，造成三個逆襲。
第一個逆襲是張雪個人逆襲。39歲張雪出生湖南貧困山村，父母離異，14歲輟學，只得初中學歷，去做修車學徒，從此沉迷拆車、裝車，將電單車作為人生熱愛追求。19歲冒雨揸車狂追電視台製作組3個小時，想在節目展示車技，最終獲得出鏡，在鏡頭面前舉起姆指大喊「有夢想就去追」，這句亦是他人生座右銘。
由於身體質素等原因，他無法成為電單車冠軍車手，但靠修理電單車掘到第一桶金，29歲跟朋友在重慶開了車廠，生意不俗，他想研發性能更好電單車，但合伙人反對，因風險太大。他兩年前就自行創業，公司還用上自己名字，等於押上身家、聲譽。結果花了兩年就打破市面上主流四缸電單車，另闢蹊徑研發得性能超卓的三缸電單車，首次參加國際賽就一戰封神，贏了兩個冠軍。
內地媒體形容，張雪成功是「熱愛改變命運」，一個鄉下仔無錢、無背景，全靠固執，狂追理想，創出一個奇蹟。
第二個逆襲是中國製造的逆襲。中國電單車在2000年左右一度熱賣，關鍵因價錢平，但將貨就價、產品質劣，很快就銷量大跌。雖然內地電單車產業痛定思痛，提高標準，亦只能幫國際名牌代工生產。張雪不甘於為國際品牌做嫁衣裳，要研發自己品牌。
張雪成功研發三缸電單車，不只因為執著、大膽創新，還有中國製造工藝成熟在背後支持。張雪電單車由設計圖變成實物，需要中國工廠提供高精密曲軸、賽事級鏈傳動、輕量化車架等部件。例如電單車材料大規模用鎂合金、鈦合金、碳纖維，減輕電單車重量，又提高機件性能。這些特種合金，過去只用於航空發動機，因為內地航天產業鏈成熟、成本大降，令張雪亦可以使用；又例如，張雪要求一個關鍵傳動部件加工精度誤差，由0.05mm縮少至0.03mm，差別看似很小，但需要刀具控制、材料一致性，整條工藝鏈都提升一個等級。
中國電單車製造技藝已經洗脫廿年前低劣形象，張雪電單車售價亦不高，只是4萬餘元，是國際大品牌三分一左右，性能還贏了國際品牌，是中國製造業的成功逆襲。
張雪機車封神帶來的第三個逆襲，是中國社會主義制度逆襲。張雪贏了冠軍後說了句「沒有拿重慶政府一毫子」，引起很多議論。他之後澄清說，意思是政府只需搭好舞台就足夠，剩低的由企業自己努力。
中國政府扶持企業手段，其實已出現大轉變。40多年前改革開放之初，中國只得廉價勞動力優勢，要用稅務、土地優惠推動企業投資；但近十多廿年，中國工業、科技業，不再是靠便宜就可以成功，更加需要充足人才、創新環境、法律保障、創投基金、完整產業鏈、完善基建等等。
美國成功就因為有完善制度，為企業研發創新，提供最有力平台。美國資本主義制度利用自由市場無形之手力量，加上逾百年累積，才有今日成功。中國改革開放只進行40多年，還要由一窮二白，追上西方先進生產力，靠的是政府指導大方向、集中力量辦大事，各省市領導人利用各自優勢，選擇最適合行業、建立群聚效應。例如重慶就打造成電單車生產基地，有40幾間電單車、400幾間規模以上配套企業。張雪說，選擇重慶創業，因為它在高性能重型電單車配套資源最豐富、行業人才充足，有良好土壤，才可以在兩年做到今日成績。
可以這樣說，張雪成功是改革開放40多年後，各行業都出現機會，給無背景、無學歷的人，只要執著理想、努力創新，就有成功機會。改革開放40多年，亦令中國製造業走向高技術，又能夠壓低成本，協助高端製造業突圍；還有中國政府思維改進，由只懂向企業提供金錢、土地優惠，提升為向企業提供完善經營、創新環境。
外界過去有個看法，社會主義制度強調集體高於個人、遏抑創新，但現在中國特色社會主義制度亦能夠發揮個人、企業創新，媲美美式資本主義制度。張雪機車成功，亦是中國制度的成功逆襲。
