抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
廣告
【Now新聞台】總投資額達418億人民幣的廣州新機場正式動工，預料2030年落成，每年客運量達3000萬人次。廣州亦將成為繼北京、上海、成都後中國第四個「雙機場」城市，亦是大灣區內的首個。
獲國務院、中央軍委聯合批覆立項近兩年後，與廣州白雲機場、深圳寶安機場列入廣東三大國際航空樞紐的廣州新機場，周三正式動工，廣東省委書記黃坤明以及省長孟凡利亦有出席見證。黃坤明致辭時表示，新機場事關粵港澳大灣區建設和廣東長遠發展的重大基建工程。
據早前公布，新機場佔地面積約1213公頃，包括3條跑道和2座航站樓，預料項目落成後，每年客運量達3000萬人次，貨郵量達50萬噸；長期目標則希望在2050年，客運量翻倍達6000萬人次，貨郵量升至220萬噸。
新機場設在佛山、肇慶、江門、雲浮四個市的地理中心。
不過有意見認為，新機場選址位於距離廣州市中心城區約80公里的佛山市高明區，地理位置不便。當局就解釋，新機場設在佛山、肇慶、江門、雲浮四個市的地理中心，可完善大灣區西部綜合交通運輸體系。
負責的工程師披露，已籌劃好交通配套，包括設置地下高鐵站，方便旅客接駁至其他城市。
廣東省機場集團工程建設指揮部總工程師凌語珍：「將來規劃有各種的交通方式，包括目前已經有的廣湛高鐵，還有下一步的深南高鐵，還有城際等等，以及地面的規劃，『五橫四縱』的高快速公路網。」
內地傳媒分析指，隨著粵港澳大灣區發展，東岸機場密集但客流接近飽和，而製造業發達的西岸只有零星分布的中小型機場，廣州新機場落成後，與白雲機場未來可達到資源優勢互補、協同發展，改變現時大灣區航空交通「東強西弱」格局。
