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【Now新聞台】JR東日本鐵路明天起加價，是民營近40年來首次全面加價，其中東京等市區加幅較大，山手線加價超過16%。
JR車站職員上周已經開始更換站內的車費表。不計過去消費稅上漲推高車費，這次是JR東日本自1987年國鐵民營化以來首次全面加價，平均加幅達7.1%，預計每年可增加881億日圓收入，折合約43億港元，用作維護更新設備等。
其中都市地區的加幅較大，觀光客常搭的東京山手線車費整體調升16.4%，不同目的地票價各有調整，例如東京至新宿加到260日圓、貴了50日圓；單程票起跳價統一加10日圓至160日圓，折合約8港元一程。
雖然JR東日本業績良好，但受制於遙距辦公日趨普及，月票等定期券的銷量追不回疫情前水平，而地方線路客量亦持續下跌。
不單近40年不變的車費不再，連陪伴每日通勤的發車音樂都可能逐漸消失。過往列車進站後，由車長在月台按鈕播放各具特色的發車音樂，也因為客量少的線路，相繼改為單人運作，在首都圈也開始買少見少。例如南武線川崎等車站播放的川崎市歌已於去年告別，令一眾鐵路迷感惋惜。都會大站的標誌性音樂依舊，但隨著廣播系統改革，加上成本上漲、人手不足，地方車站的專屬發車音樂卻逐漸淡出鐵路文化舞台。
