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【Now新聞台】美國國家運輸安全委員會針對部分波音737客機發出「緊急安全建議」，指部分737客機的方向舵或會在寒冷天氣下卡住，建議聯邦航空管理局確認是否需要向波音下令更換有關組件，甚至要求有關客機停飛。
美國聯合航空一架波音737 MAX 8客機，今年二月在新澤西州紐瓦克機場降落時，方向舵突然失靈，幸而事件中無人受傷。美國國家運輸安全委員會時隔七個多月發表調查報告，指事故原因是驅動方向舵的致動器有可能受潮，於是在寒冷天氣下，致動器就會因為潮濕而結冰，令方向舵卡住。
國家運輸安全委員會因應調查結果發出「緊急安全建議」，指波音公司要修改737客機的操作指南，移除建議機師在發現方向舵卡住時，應將踏板踩到底，強行使方向舵活動的內容。因為這樣做，方向舵有可能突然大幅活動，導致客機滑行時衝出跑道。
國家運輸安全委員會同時建議聯邦航空管理局，確認是否需要向波音下令更換有問題的致動器，以至要求有關客機在更換致動器前都要停飛。
波音的零件供應商指，致動器會受潮是因為一個用來密封組件的軸承沒有安裝好，又指有問題的致動器至少生產了353個。聯邦航空管理局就指，在美國只有聯合航空部分737客機安裝了有問題的致動器，已全數更換。
波音一再受到737客機機件安全問題困擾之際，與公司最大的員工工會、國際機械技師及航天工人協會亦仍未能就改善待遇達成共識，上周五開始的罷工，已觸發多款客機延誤交付，損失數以十億計美元。而波音勞資雙方就同意周五重啟談判。
