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【氫能發展策略】下半年設首個公眾加氫站、推洗街車試驗計劃

【氫能發展策略】下半年設首個公眾加氫站、推洗街車試驗計劃

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【氫能發展策略】下半年設首個公眾加氫站、推洗街車試驗計劃

【Now新聞台】政府公布《香港氫能發展策略》,將於年內試行氫燃料電池洗街車,以及設立首個公眾加氫站等。

一輛在江蘇製造的氫燃料電池洗街車,設有6個氫能樽,裝滿24公斤氫燃料後,可行300至400公里,同款洗街車共有3輛。

機電工程署署長潘國英說:「當氫氣樽內的氫氣透過一條銀色的管道,進入氫燃料電池內,另外這部機空氣抽入,氫氣與空氣中的氧氣產生化學作用,產生電流,透過橙色的高壓電線,為洗街車帶來動力。」

環境及生態局局長謝展寰表示,食環署年內會試用這款洗街車18個月。

首階段的氫能洗街車是左軚車,謝展寰指,由於是試驗階段,左軚右軚都不是問題,期望日後會有更多車款選擇。

洗街車連同預期下半年投入服務的公眾加氫站,港鐵公司以非載客形式測試氫能源有軌電車,以及城巴現行的氫燃料電池巴士等,都是政府在《香港氫能發展策略》下提出的試驗項目。

此外,又提出要按照完善法規、制定標準,配合市場及審慎推進4大策略,營造有利本地氫能發展環境。

謝展寰強調,政府重視氫能安全。

謝展寰說:「實際上,氫能安全性不會比石油氣更危險,石油氣是更危險的氣體,因為石油氣比氫氣重,很多時會積聚,事實上,以往在很多氣體的使用上發現,只要有良好的設計及良好的標準,可以保證安全地使用。機電工程署做了很詳細的研究,包括風險評估,確定了在一定的安全設計及安全設施下,氫能巴士亦可以使用隧道。」

他續指,若本港在氫能發展上完全自立是不切實際,亦難單靠政府補貼,令最環保的綠氫大規模使用,內地氫能發展已有一定基礎,值得借鏡及合作。

政府將於明年上半年向立法會提交修例建議,為氫氣的生產、儲存及運送等提供法律基礎。

 

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