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【Now新聞台】國泰航空去年轉賺逾90億元，更是自2019年以來首度派息，但集團預期，隨著運力恢復，今年客運收益率將持續回落。
疫後航空業快速復甦，國泰終於走出疫情陰霾，去年利潤創2010年以來新高。
不過，期內客貨運收益率大跌，集團解釋是疫後旅遊需求大增，加上供求失衡推高收益率，估計今年客運收益率將持續回落。
國泰航空主席賀以禮說:「由於各地航線運力持續增加，集團預期，供求失衡情況將會紓緩，收益率今年將持續正常化，不過，通脹壓力在全球航空供應鏈自疫情起持續存在，會繼續對票價造成影響。」
集團預期，客運航班將於今年第2季回復至疫情前80%，至明年首季將完全恢復，較之前估計延遲了1季。
國泰航空行政總裁林紹波說:「主要是人手因素，今年我們會繼續大力招聘及培訓人手，剛才提及今年目標是整個團隊增長約5000人，即約20%。好消息是自本港開放後，集團各方面的員工流失率已正常化。」
林紹波強調，復甦所需時間跟同行相若，又否認集團欠缺足夠機師，有信心復活節、暑假不會因人手不足而取消航班。
國泰亦一如早前公布，國泰於去年底贖回一半優先股，下一步計劃今年7月底回購餘下一半優先股，但仍需視乎當時的業務條件。
業績方面，國泰去年普通股股東應佔溢利90.67億元，若計及優先股則賺逾97億元，收入按年大升85%，勝預期，派第二次中期息0.43元，是2019年以來首次派息，期內，對沖收益近7億元，按年大減80%。
此外，受耗油量上升影響，國泰未計對沖影響的燃油成本按年大增82%，但對沖收益近7億元，抵銷了部分影響，截至去年底止，可動用無限制用途流動資金近200億元。
集團表示，由於對航空業復甦充滿信心，因此，未來會降低流動資金水平。
集團附屬香港快運(HK Express)去年亦轉賺逾4億元。
