【Now新聞台】疫情持續升溫，新巴城巴虧損亦擴大，最新估算本月會蝕超過6000萬。公司稱若政府對業界補貼不足，不排除要再裁員。前線車長面對第五波疫情有何憂慮？
駕駛巴士超過二十年的昌哥，現在開工前的指定動作是先消毒司機位。疫情再轉趨嚴峻，客量少，部分班次削減後候車時間增加，間中會感受到乘客的怨氣。
車長黎仲昌：「(乘客)上來說，為何這麼久才有一班車？為何班次這樣疏？我們跟他說，因為疫情要調整班次。赤柱線在內的旅遊線(客流)減少很多，有時只有兩三人去程，五六人回程都不出奇，尤其六時後真的很少人外出。」
他指過往巴士車長收入大部分來自加班費，現在不用加班之餘，有時一日駕三轉車就收工，收入比疫情初期少了三成。
本身駕口岸線的車長面對旅客大減，改為駕市區線，但仍擔心公司有進一步行動。
車長余志偉：「如果公司無法安排工作給你，或者會有其他措施，我們都不知道(會否裁員)。我們都是基層市民，收入減少這麼多，三成四成，唯有看餸吃飯。」
在第五波疫情下，新巴城巴在今年一月虧損4000萬，估計本月會擴大至6000萬以上。公司促請政府暫緩專營巴士公司向政府繳交車廠租金等費用，同時為員工薪金供補貼。
新巴城巴總經理(營運)馬詹唯：「如果政府可以幫忙，提供這兩項協助給我們，我們可以保證前線車長職位不受影響。(後勤?)會因應情況再決定。」
公司指，暫時未有計劃再申請加價或尋求新投資者。
東鐵綫過海段今年通車後，新巴城巴部分過海路線客量預計會受影響，公司正跟運輸署商討重組路線，最快本月公布。
