【Now新聞台】由京東集團分拆的京東物流首日招股，暫時已錄得逾980億元孖展額，超額認購120倍，據報國際配售亦已足額。有分析預期，即使招股反應理想，亦不要對上市後的股價表現期望過高。
近期股市表現欠佳，早前傳出估值高達400億美元的京東物流，最終上市集資額及估值均較市傳少。
京東物流全球發行6.09億股，香港公開發售部分佔3%，招股價介乎39.36元至43.36元，每手100股，入場費約4380元，集資最多264億元，周五截止認購，計劃5月28日掛牌，高盛、海通國際及美銀證券任聯席保薦人。
京東物流引入7名基石投資者，包括軟銀願景基金、淡馬錫、黑石集團及環球老虎基金等，合共認購15億美元股份。
參考母公司京東集團，以及同樣是分拆出來的京東健康上市表現理想，市場關注京東物流的表現是否同樣理想，甚至可以帶領新經濟股走出陰霾。
宏滙資產管理董事及投資策略總監林嘉麒說:「認購反應一定理想，因為作為一間物流公司，其代表性很高，在外資及投資者角度，京東物流是一定要買，一定要有，但不代表上市會追入，這是另一回事，策略上以中長線投資心態，我認為價值是有的，是可以買入，但如果是短炒，期望就不要太多。
根據上市文件顯示，京東物流今年3月接獲一份跟一宗收購有關的立案通知，現正配合市監局保持溝通及提交文件、資料，京東物流指，反壟斷對集團影響不大，因為在一體化供應鏈服務市場不具支配地位。
根據市場數據顯示，京東物流去年市場分額僅2.7%，遠低於反壟斷法中，市場分額達二分之一才被界定為具支配地位水平。
京東物流2020年收入增47%至734億元人民幣，虧損亦同時擴大至40億元人民幣，主要受可轉換可贖回優先股公允值變動影響，若扣除有關部分，經調整盈利17億元人民幣，但基於業務擴張，估計短期盈利能力有機會出現波動。
