【Now新聞台】香港航空股東之一的海南航空，向八間內地銀行申請貸款40億元人民幣，用於公司及下屬航空公司的經營性支出。大行普遍認為，若果香港航空停運，競爭對手國泰航空或會得益。
香港航空會否被「釘牌」的死線愈來愈近，市場關注母公司會否出手改善港航的財政。在周一晚，香港航空母公司海航控股於上交所公告指出，向國家開發銀行為首的八間內地銀行申請40億元人民幣銀團貸款，用於公司及下屬航空公司的航油、航材、起降費、薪酬及飛機租金等經營性支出。貸款年期3年，首2年為寬限期，年息4.75厘。
交銀國際認為，若港航未能獲資注，好大機會於周六前被「釘牌」。隨著主要對手退出市場，國泰航空有望保持競爭優勢，加上收購香港快運後，增加了短途運輸能力或有利國泰推高短途航線收益率，例如是中國、日本和東南亞航線。至於港航剩餘航線估計會由外國航空公司瓜分。但基於社會動盪及長遠預訂前景未明朗，交銀國際維持對國泰評級及目標價不變。
另外，滙豐證券認為，國泰及香港快運有機會增加市場份額，並改善載客率。高盛亦相信，一旦港航停飛，行業運力會下降及價格會上漲。
看法偏淡的大華繼顯則認為，即使港航停運，都會有其他公司加入競爭，不認為機票的價格戰會有改善，但鑑於預期國泰運載率提升及燃油成本下調，將國泰上調目標價6%至9.9元，評級由「沽售」升至「持有」。
