這宗嚴重車禍引發電動車安全疑慮，令到生產商比亞迪股價大跌。比亞迪回應指未調查清楚情況，暫時未知起火原因，又強調電動車是安全的。
有學者說，電動車不算容易爆炸，相信車身著火是由短路引起。出事的E6電動車，是比亞迪的主打車款。深圳的公共交通網絡，現時有五百輛比亞迪電動車，分別是三百輛E6款的士，及二百輛K9款巴士。深圳原本會在下月底前，再引入五百輛電動的士，暫時未知今次事件會否影響計劃。
比亞迪由2008年底開始大力發展新能源汽車，但由於成本、消費理念、充電設施配套等問題，電動車的私人消費市場一直打不開，比亞迪將推廣重點，轉到城市公共交通。除了深圳，長沙、西安亦有引入電動巴士。比亞迪亦與新加坡、加拿大、德國，簽署了電動巴士的採購協議。
比亞迪原本主要從事充電電池、手機部件及組裝業務。2003年成立比亞迪汽車有限公司，發展汽車業務。2008年9月，比亞迪獲美國股神巴菲特垂青，斥資18億港元，買入一成股份，成為第二大股東。巴菲特效應令比亞迪聲名大噪，股價一度暴漲十倍。但在2010年，比亞迪利潤大幅下滑，股價亦開始跟著下跌，差不多回到巴菲特當年的購入價。
有評論指比亞迪未能做到電動車大規模低成本生產，進軍美國市場一再推遲，加上盲目擴大投資，有需要大規模整頓。
