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【點飛出困局?】大裁員拆局:三「拳」攞國泰命

【點飛出困局?】大裁員拆局:三「拳」攞國泰命

【Now新聞台】國泰航空過去數年持續積弱,除跟燃油對沖錄得巨額虧損有關外,亦面對廉航及區內其他航空公司的劇烈競爭,有航空分析員表示,國泰必須大幅開源,才有望扭轉劣勢。

國泰去年錄得金融海嘯以來首度全年虧損,收入亦跌至2010年以來最少,到底集團營運方面出了甚麼問題?

國泰一直以遠期原油合約來對沖油價波動,對成本帶來影響,但這個單一因素亦為集團帶來致命傷。

國際油價於2014、2015年大跌,但由於國泰當時已將油價鎖定於每桶90美元水平,加上對沖合約相對整體燃油成本的比率升至60%,不單未能受惠於油價大跌,反而於過去三年合共勁蝕逾178億元。

至於國泰整體成本明顯高於內地三大航空公司等,區內航空公司及近年冒起的廉航,令一直以服務作為賣點的國泰更難突圍,乘客收益率連跌三年至54.1%。

有航空分析員表示,內地航空公司不斷開拓國際航線,國泰過往作為內地旅客轉機到全球各地的中轉站角色日漸褪色,令客源逐步減少。

星晨亞洲資產管理航空分析員胡崧表示,國泰今次裁員力度較大,估計短期內會出現一次性的重組開支,相信要一至兩年後才能反映成本結構的轉變,難言未來會否再有新一輪裁員計劃。

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