【Now新聞台】四十多年前的迪拜,仍是捕魚及打撈珍珠小碼頭,昔日的小漁村發展成著名的港口,現時當地的物流業,在世界的地位舉足輕重。
傑貝阿里自貿區,是迪拜以至阿聯酋最大的港口。負責營運這個自貿區的公司在2005年成立,轉眼間已成為世界上數一數二的港口營運商,全球有多達逾70個「根據地」,其中香港的葵涌3號及8號頭碼頭亦是公司旗下。
公司認為,香港和迪拜的關係未必單純是競爭對手,兩地若連接起來,可以進一步完善全球的運輸網絡。
作為中東及北非地區最大的貿易樞紐,迪拜是區內最大的貨櫃港口,2015年的貨櫃吞吐量多達1560萬個標準貨櫃,是全球第九個最繁忙的港口。
中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所莊太量認為,相比起最繁忙港口前五甲,包括上海、新加坡及香港等,迪拜物流業的經營環境相對較複雜。
在信奉伊斯蘭教的迪拜,經濟、金融與宗教的關係密不可分。漢華專業服務執行董事葉國光,是首個以金融服務業進軍迪拜的香港人,公司籌備了兩年的伊斯蘭教債券即將面世,他指,在迪拜從事金融業務,香港企業只處於起步階段。
莊太量認為,由於伊斯蘭投資限制多,始終會局限發展步伐。
除了伊斯蘭金融市場外,當地政府以及不少銀行都認為,有必要在區內發展人民幣業務。不過,人民幣要成為當地主要流通貨幣,仍要走很漫長的路。
渣打銀行全球研究部中國宏觀策略主管劉潔認為,人民幣業務在另一個「一帶一路」國家,可能會有更大的發展機會。
香港金融行業在迪拜均處於發展初段,前景也是未知之數,外資要到迪拜營商,無可避免均需時適應,但相信在「一帶一路」國策下,或會為投資者帶來較多信心。