波羅的海指數上升，繼續支持部分航運股造好，有券商指，反映需求改善，但亦有部分券商對航運業表現仍未改觀，預期行業只是略為回穩，而不是反映經濟復蘇。
反映乾散貨運費變化的波羅的海乾散貨指數，近日升破1200點，是一年以來最高。市場關注，國際航運是否出現轉勢。高盛報告指，波羅的海指數自八月起，累升兩成，當中主要由15萬噸大型乾散貨船運費增長帶動，相信與內地對鐵礦石需求增加有關。另外，今年大型乾散貨船的運力，即船隊的供應，在八月僅增長半成，追不上需求，帶動運費上升。高盛預期，今年內地與房地產有關的固定資產投資會增長百分之8，加上進口煤價較本地煤價低，估計全年對乾散貨航運需求增長半成，又認為航運業最壞時刻已經過去，但要全面復蘇仍需時間。高盛相信，下季至明年上半年，貨船運力會增加，令運費回軟，料今年波羅的海指數為1100點，明年則為1200點。
華富財經研究部聯席董事鄭昆侖指，波羅的海指數向上勢頭，主要反映運力增長放緩，及船商見近期內地採購經理指數(PMI)回升，逐步增加運費所致。他預期至年底，波羅的海指數有機會升至1500至1600點水平。
摩根大通認為，下季整體的乾散貨運運費仍會向上，又指近期澳洲中國航線的煤炭航運需求已見上升。滙豐證券指，波羅的海指數上升，主要受最大型貨船的運費上升帶動，而近日急升的太平洋航運，及中海發展並沒有這種貨船，繼續看淡前景。
麥格理對航運業亦不太樂觀，雖然預期明年航運業將走出五年低潮，會略見回穩，但不至於出現復蘇，又指，明年新增的航運運力，仍需時消化。
