全球三大航運公司組成聯盟,抗衡航運業不景氣,主打包括亞歐航線,分析認為,對亞洲航運商的影響有待觀察,可能會引來行業整合,但一些大品牌例如中遠集團及東方海外,所受影響會較小。
佔了全球貨運量三成七的三大航運公司,包括丹麥的馬士基、瑞士的地中海航運,以及法國的CMA CGM,計劃成立合營公司,對抗行業過度供應,導致航運價格急跌、營運困難的問題。集中主攻三條航線,包括亞歐、泛亞洲,以及大西洋航線,預期明年第二季可以投入運作。
交易仍然有待監管當局批准,分析估計,成事的機會十分大,而《金融時報》亦引述布魯塞爾的官員指,看不到合營公司違反任何歐洲的競爭法。
摩根大通報告指出,三大航運公司的聯盟關係,為亞洲同業前景,帶來不確定性。因為有關聯盟,將會霸佔亞歐航線四成半市佔率,遠遠拋離包括中遠集團在內的另一聯盟一成七市佔率,以及包括東方海外在內的聯盟的一成九市佔率。
摩通認為,新的聯盟出現,將會進一步搶佔亞歐市場,令市場變得更為集中,有效提升管理及有助減少過度的價格競爭。相信會帶來行業整合,小型的航運商可能會被排擠,並逼著行業整合,或者出現購併。
對行業前景維持審慎,但對一些具質素的品牌仍然正面,預期東方海外及中遠集團所受影響很輕微,原因是他們在亞歐的貿易,只有很少的投資。