發生意外的北京地鐵四號線，是內地首條引入外資的鐵路，但營運近兩年，問題從未間斷，鐵路的安全及穩定性大受質疑。
北京地鐵四號線在09年九月開始營運，日均客流量超過100萬人次，但平均數個月就發生事故或故障。
最近一次是剛過去的星期一，安河橋北與北宮門站間有電纜脫落，導致接觸軌斷電。部分車站被迫停用，延誤接近一個半小時才恢復正常。
而在上月，亦有車站間的防火門變形脫落，使列車無法運行，要實施單線雙行措施。
去年7至9月期間，每個月最少有一宗信號故障，部分在客流高峰時發生，不少乘客都質疑鐵路的安全及穩定性。
加上上星期開通的京滬高鐵，連接北京地鐵四號線的北京南站，令該站的客流量急增二至三成，進一步增加鐵路的負載壓力。
北京地鐵四號線是內地首條引入外資、公私合營的鐵路，由港鐵及內地企業聯合經營，目的是希望將國際上先進的鐵路運營及管理模式引入北京。但標榜的港式或國際級優質服務未見，反而問題多多惹人詬病。
除了北京地鐵四號線，港鐵亦有份經營深圳地鐵四號線、亦即是龍華線，這條鐵路的問題亦不少。最嚴重的是3月時有工程列車試運時脫軌，另外又有車站漏水，月台幕門不能正常開關等問題發生。
