南丫島海難的聆訊繼續，澳洲造船專家接受財利船廠、港燈以及律政司的律師盤問，他重申，船的設備多方面都有不足。
負責製造南丫四號的財利船廠代表律師，問及專家連串問題。
律師說，南丫四號已經行駛十六年，期間多次剷除船身油漆再翻新，會否因而令船身鋁板變薄，而非岩士唐所指，鋁板在製造時早已變薄。岩士唐指，由於是特製鋁板，因使用時間過長而變薄的可能性較低。
律師又問，岩士唐以往跟財利合作，會否因過去經驗而影響他對是次事件的看法。岩士唐回應，合作已經是35年前的事，況且他一向認為財利非常好。
港燈的律師發問，南丫四號由設計、訂製材料以至建造，都由不同公司參與，而港燈沒有造船經驗，是否不應受指責。
岩士唐說，不是要指責任何人犯錯，只是表明事實。不過，他再次批評海事處驗船不看圖則，並出現溝通問題。
代表海事處的律政司指出，沒有足夠證據完全排除南丫四號是因為侵蝕，而令鋁板變薄。岩士唐承認這個觀點。
但當律師指出，南丫四號的座位在正常情況下是穩固的，岩士唐則表示不同意，形容船上的損毀情況令人驚訝，重申座位的安裝方法不安全。
