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【Now新聞台】乘搭公共交通工具，可不可以坐關愛座？要不要讓座？這個問題在世界各地都不陌生，因為經常引起爭執，以至發生肢體衝突，各地都有不少聲音要求廢除關愛座。在台灣，因為有法例規定公共交通優先座位，不能夠隨便取消。
乘客：「比你年輕的，你罵甚麼罵？幹甚麼事呀？你還敢這麼好端端繼續坐著。」
乘客：「不要動手，不好意思，不好意思，可以幫我報警嗎？」
台灣近日又發生多宗源於長者在公共交通工具，要求其他乘客讓出博愛座而引發的爭執，要警察到場處理。
乘客：「博愛座，先生，博愛座。」
乘客：「你這麼年輕，人家跟你講你還不站起來。」
博愛座、關愛座或優先座爭議，在各地已經屬社會「日常」。台灣大眾一直有聲音，要求取消公共交通工具博愛座；不過台北捷運表示，博愛座設置是依身心障礙者權益保障法規定，以及配合交通部頒布的大眾運輸工具無障礙設施設置辦法規範；受限於法例規定，不是捷運公司可以單方面決定取消博愛座。
法例規定未提供對號座的大眾運輸工具，應設置博愛座，比率不低於總座位數15%，座位應設於鄰近車門、艙門或出入口處，視需要標示或播放提醒禮讓座位的警語。現時「博愛座」一詞，亦是參照交通部發布相關用詞。
捷運公司強調，會不斷加強宣導呼籲，和再研究更高力度的宣導方式，提醒乘客將座位禮讓予「有需要的人」。不過有長者就認為，現時博愛座變得天經地義，定義定得太狹隘，反而不擔心是否有人會讓座。
乘客：「年輕人上班、下班，捷運或者公車那麼長的路，人家他們也是靠著那個時間在休息呀，憑甚麼要讓？而且講一句，人家現在國民給付，我們坐捷運、坐公車，又都有老人津貼給付在。你不買票，還要人家讓位置給你們坐。」
衛福部去年提出由現行規定博愛座「為身心障礙者和老弱婦孺優先乘坐」，改為有其他實際需要者使用，以擴大優先乘坐對象。草案當時已經送到立法院審查，適逢立法院換屆，根據規定不再續審相關草案。衛福部承諾，盡快凝聚共識重提修法。
值得一提的是，在日本讓座議題比較特殊，基於「不想麻煩其他人」文化，長者又不想被人覺得年老和不想得到同情，有長者反而抗拒讓座。
