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【Now新聞台】政府公布《香港氫能發展策略》，將於年內試行氫燃料電池洗街車，以及設立首個公眾加氫站等。
一輛在江蘇製造的氫燃料電池洗街車，設有6個氫能樽，裝滿24公斤氫燃料後，可行300至400公里，同款洗街車共有3輛。
機電工程署署長潘國英說:「當氫氣樽內的氫氣透過一條銀色的管道，進入氫燃料電池內，另外這部機空氣抽入，氫氣與空氣中的氧氣產生化學作用，產生電流，透過橙色的高壓電線，為洗街車帶來動力。」
環境及生態局局長謝展寰表示，食環署年內會試用這款洗街車18個月。
首階段的氫能洗街車是左軚車，謝展寰指，由於是試驗階段，左軚右軚都不是問題，期望日後會有更多車款選擇。
洗街車連同預期下半年投入服務的公眾加氫站，港鐵公司以非載客形式測試氫能源有軌電車，以及城巴現行的氫燃料電池巴士等，都是政府在《香港氫能發展策略》下提出的試驗項目。
此外，又提出要按照完善法規、制定標準，配合市場及審慎推進4大策略，營造有利本地氫能發展環境。
謝展寰強調，政府重視氫能安全。
謝展寰說:「實際上，氫能安全性不會比石油氣更危險，石油氣是更危險的氣體，因為石油氣比氫氣重，很多時會積聚，事實上，以往在很多氣體的使用上發現，只要有良好的設計及良好的標準，可以保證安全地使用。機電工程署做了很詳細的研究，包括風險評估，確定了在一定的安全設計及安全設施下，氫能巴士亦可以使用隧道。」
他續指，若本港在氫能發展上完全自立是不切實際，亦難單靠政府補貼，令最環保的綠氫大規模使用，內地氫能發展已有一定基礎，值得借鏡及合作。
政府將於明年上半年向立法會提交修例建議，為氫氣的生產、儲存及運送等提供法律基礎。
