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【Now新聞台】民航上海適航審定中心稱，C919正申請歐盟認證，期望明年可以獲批，不擔心申請受地緣或政治問題。
今年初全國民航工作會議提出，要推動C919國產客機走出國門。負責審定及批出合格證的民航上海審定中心稱，已開始歐盟認證的程序。
中國民航上海適航審定中心主任顧新：「按照各個民航主權國、歐盟的程序，我們來完成我們所有遞交的資料，和來表明我們所有做的實驗，和我們所有做的飛行實驗。我們很期待能夠在明年，能夠獲得這個證件，做好標準技術的準備，我們暫時不考慮地緣的問題或者政治的問題。」
C919部分零件屬進口，國產化率不足六成。中心稱，飛機製造一般是按國際慣例，沒法做到「純國產化」。
顧新：「航空業都是一樣的全球採購，主機廠來負責設計，全球招標，它負責的是集成。我們國家也有能力說，跟國際的公司一樣競爭的時候，不存在叫國產還是不國產，因為我是商用飛機，肯定是以商業價值為第一的。」
中國自主研製、可用作森林滅火和水上救援的大型水陸兩棲飛機AG600，正進行審定工作。至於比C919更大的首架國產噴氣式遠程寬體客機C929，亦正開展申請前的相關工作，預計年底向民航局提出商飛型號合格證申請。
飛機系統測試時，間中要求試飛員帶上「眼動儀」，來記錄他們遇到突發情況的反應，來協助改進飛機的設計，令操作上更便利、安全。
