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【Now新聞台】港鐵宣布今年加價3.09%，稱已照顧了市民的負擔能力，是連續第2年加價。有議員促請港鐵提供更多優惠回饋乘客，以及協助政府負擔部分兩元乘車優惠開支。
港鐵去年總收入超過569億元，按年上升一成九，純利77.8億元，按可加可減方程式，港鐵今年連續第2年加價。
最新出爐的運輸業工資指數變動，加上消費物價指數，兩者相加再乘0.5，減去跟物業利潤掛鈎的生產力因素，得出方程式計算結果是3.2%，觸及加價的門檻。不過加價設有封頂機制，實際加幅不可多於去年第四季家庭住戶每月入息中位數按年變動、即是3.09%，換句話說，港鐵今年最多加價3.09%，超出的0.11%會分兩個年度實施，去年未加的1.85%就會延後至25/26年度實施。
市民張女士：「增加了基層市民的負擔，但我覺得它每年再加價，我們做市民都好像逼於無奈要接受。」
市民戴小姐：「我不明白為何要連續兩年加價，不是去年才過一次價。」
市民：「都不是太好。(為何會覺得不太好？)因為很窮，沒有錢乘車，我現在只是用學生優惠，沒有學生優惠就不行了。」
市民：「我想你問錯人了，我乘車只是兩元，沒有考慮這個問題。」
兩元乘車乘客不受影響，但政府就要支付更多給港鐵。多位議員促請港鐵顧及市民的負擔能力，並承擔部分兩元乘車優惠的開支。
立法會議員(新界西南)陳恒鑌：「公共交通工具本身都有不少賺錢的地方，尤其港鐵有很多物業，商場、租務等，其實都會有一些其他開支(收入)，但如果兩元乘車優惠全部由政府負擔，我們亦覺得不公平，例如是否有30%、40%，應該由港鐵的負擔。」
有議員就希望港鐵負起企業責任，盡量提供更多額外優惠回饋乘客，政府亦應該要再跟港鐵檢討累積加幅的做法，建議隔年取消。
