抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
廣告
【Now新聞台】廣州南沙港四期工程正式完工，碼頭運作採用全自動化。貨櫃吞吐量去年已超越香港，集團指香港有政策優勢，兩地可互補合作。
碼頭上落貨，從裝箱到轉運都毋須人手，廣州南沙港利用5G通訊、北斗導航、無人駕駛及人工智能等技術，實行全自動化。
廣州港南沙港區四期碼頭工程技術部副經理李樹沛：「我們自動化碼頭應用最大一個特點，就是能夠節省我們人工，相比同等規模的碼頭，我們的人工能夠節省70% ，平均每年的人力成本能夠減少一億元。」
目前南沙港區一至四期建有20個深水泊位，具備同時作業4艘大船和16艘駁船的能力。
南沙港去年貨櫃吞吐量超過1800萬個標準貨櫃單位，超越香港。南沙港指，香港在制度上有獨特優勢，而南沙有物流儲存空間，雙方可以合作。
廣州港集團集裝箱營運中心總監王沙靈：「南沙與香港不是競爭關係，而是互補關係，因為有很多貨物進出口都需要在香港中轉，亦有些貨物是我們處理不到，例如很多危險品。香港比較靈活是自由貿易港，南沙有很大倉儲能力，我相信香港碼頭相對較小，以及南沙可以聯絡，因為我們有鐵路，這些貨物可以通過鐵路連接到我們這邊，再駁船到香港上船。」
今年一至五月，南沙港外貿進出口增長較去年同期多超過四成五，而截至今年5月已開通151條外貿航線，遍布全球120多個國家。
