抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
廣告
【Now新聞台】港鐵檢討票價調整機制與物業發展利潤掛鈎，有議員質疑0.6%至0.8%扣減太少，亦有議員質疑為何不與經營利潤掛鈎，運輸及物流局就指現時較清晰、易明及簡單。
政府與港鐵檢討票價調整機制，新的方程式會與港鐵香港物業發展利潤掛鈎，提供0.6%至0.8%的扣減，有立法會議員認為扣減幅度太少。
立法會議員(新界北)劉國勳：「0.6至0.8%出手太低，令到款項做得到效果不大。」
運輸及物流局局長林世雄：「其實之前0.6%生產力因素有時限性，過了五年，去到今年歸零，所以這次將0.6%，就算港鐵虧損它都是0.6%，亦是不同盈利的情況下，到0.8%我們認為這是可取的現象。」
立法會議員(選舉委員會)林筱魯：「為甚麼不包括經營方面利潤，而只是涉及發展，發展利潤牽涉政府給不給地、給多少地。」
林世雄：「經營利潤比較闊，可能有海外發展或鐵路營運，甚至其他工作，所以我們認為香港物業發展利潤比較清晰、易明及簡單。」
亦有議員建議增設利潤線，觸及利潤線後不得加價，港鐵指預計不到措施影響，有機會不能追回上升的成本，長遠影響整體服務。
至於港鐵推出四日半價乘車優惠，被質疑宣傳力度不足，港鐵指過去兩日半價優惠共有八百多萬名乘客享用，接下來會用電視、報章廣告及車站廣播宣傳剩下兩天。
