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【Now新聞台】消息指，政府打算為運輸業輸入外勞，但不包括的士，指僱傭關係不清晰，有業界建議盡快車隊化。有立法會議員就指，車隊制度未出爐，預計短期內難以成事。
的士司機招聘廣告隨處可見，業界不僅面臨人才荒，青黃不接問題亦嚴重。根據政府數據，截至2020年，持有效的士駕駛執照的司機逾半都是60歲或以上。
消息指，政府打算為運輸業輸入外勞，但不包括的士，認為業內多數是自僱人士，而非僱傭關係。
業界指，的士司機短缺問題嚴重，應盡快輸入外勞，建議成立車隊釐清僱傭關係。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成：「接近千部車都開工不足，很多都有早更、沒有夜更，甚至有舊車會閒置，如果夠司機便投入服務。現在有兩、三隊車隊營運中，但未整體大量做，既然政府有方向將的士車隊化，未來都有三、四間公司以上會投牌做，我覺得這個機遇，希望政府盡量可以配合，引入外勞給我們。」
外勞司機要重新適應左右軚及香港路線，吳坤成指司機要經過培訓，才能拿到的士牌，相信問題不大。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，的士車隊管理制度仍未出爐，預計短期內不會輸入外勞。
陳恒鑌：「車隊管理當然成本會大了，因為要管理，甚至有底薪，司機可能在底薪上再加分佣。要等車隊制度出來，我相信才可以再作考慮，是比較難做，亦不樂觀可以做到，我預計短期內的士輸入外來人手是最難的。」
他認為應先打擊非法載客白牌車，提升的士競爭力，吸引更多人入行。
