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【Now新聞台】有新巴員工擔心合併後會裁員，有車長就估計要熟習更多路線。乘客期望整合巴士線不會影響班次。
新巴被併入城巴，最關心的是一班前線員工。
新巴車長陳先生：「要一段時間慢慢適應吧，因為始終有些路線我們並不知道。(車是否沒太大分別？)車基本上都是差不多，也是同樣地駕駛。」
新巴車長羅先生：「根本未駕駛過(城巴)，例如它們新界的路線，我也沒朋友、親戚，沒去過那些地方，到時再算吧！」
母公司匯達交通承諾不裁減前線車長，其他前線員工就有點擔心。
新巴站長：「擔心公司裁員，最簡單就是這個。(覺得站長高危嗎？)會，遲點可能電腦已能放車了。」
新巴站長：「(期望管理層如何安撫你們？)繼續保持吧，繼續保持我們的職位。」
兩巴目前服務網絡主要在港島，部分服務範圍重疊，例如銅鑼灣返香港仔有三條線選擇，由銅鑼灣崇光至香港仔一段幾乎完全相同，當局曾經建議合併38和42，但最終無落實。
有乘客希望日後重整路線不會影響班次。
乘客：「現在的班次已經不夠了，如果再重組的話，可能上學、放學時間有困難。現在等車不會很久，因為選擇很多。」
乘客：「只是在這站著，如果那邊(38、42)有車又會走過去。應該合併會更好吧，合併後人手分配更容易，應該要合併的，不用浪費資源。」
三條路線同樣路段計，以城巴72收費最便宜，若重組會採用新巴車費等級表，日後車費可能要較高。當局解釋這個安排最簡單，毋須重新調整收費，強調目前的巴士公司無用盡車費等級表來收車費。
運輸及物流局就指，新巴城巴合併後，運輸署不會因此加快路線重組，會依照目前機制分批有序進行，不會設下特定目標。
