【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續聆訊，兩名港鐵代表對是否知悉總承建商禮頓更改連續牆設計供詞互有出入，其中一人稱，改動輕微可及後才向屋宇署申報。
港鐵、政府及禮頓的代表到前荃灣法院大樓出席聆訊。
港鐵沙中綫設計經理梁福榮作供時表示，禮頓在2015年第二次改動紅磡站月台連續牆的設計，削去頂部混凝土（石屎）以連續鋼筋取代螺絲帽接駁。
他直至今年七月才知道，他稱被蒙在鼓裏，假如一早知道，一定會先向屋宇署申請後才施工。
梁福榮的供詞與另一名證人港鐵沙中綫土木工程建造經理陳傑霖所講有出入。
陳傑霖作供稱，一早知道這個改動，認為改動輕微，不影響工程進度及質量，只要在項目竣工前提交相關資料予屋宇署就可以，他以為設計團隊亦知道這個改動。
委員會主席夏正民問，為何不事先將改動通報屋宇署。
陳傑霖指，這是最好的做法，但當時項目進度很快，有更重要的事情要處理，即使無事先申報亦非世界末日，團隊並非超人，不能期望他們做所有事情都完美。
陳傑霖又表示，2015年底放假後上班看到禮頓因鋼筋接駁問題，向紮鐵分判商泛迅發出不合格報告，他不感到驚訝，或許有人有詐騙的意圖，但都只是小問題，亦可能是紮鐵工人水平參差。
全港有大量工程用到螺絲帽，其他地盤或許都會有同樣情況，正是由港鐵地盤監督發現有人剪鋼筋，反映監察制度有效。他又指，數百枝鋼筋中，有問題的只佔一至五枝，比例很低，又已即時糾正，應該給分判商一次機會。
而他當時無找出到底是誰人剪鋼筋，是因為地盤內有很多人，查下去都未必能找出真相，他亦吩咐下屬假如再發現同類情況要即時報告，他會採取更嚴厲的措施。
