【Now新聞台】高鐵香港段九月開通，立法會鐵路事宜小組主席田北辰引述消息稱，政府及港鐵已就營運協議有初步框架，港鐵可攤分約四成至八成的車票收入。協議亦會加入條款，萬一港鐵營運高鐵時，虧損超出預設水平，會由政府全資持有的九鐵公司補貼，變相毋須透過立法會撥款。
廣深港高鐵香港段下月通車，政府與港鐵至今仍未簽訂營運協議。
立法會鐵路事宜小組主席田北辰引述消息稱，營運協議已有初步框架，港鐵的車票收入會按照本港高鐵路段所覆蓋的比例攤分，例如由西九龍站前往最近的福田站，由於香港段路程佔較多，港鐵可攤分約八成車票收益。按照政府早前公布前往福田站票價80元，即港鐵可獲得當中的64元。
而較遠程的廣州南站，港鐵可分約四成的車票收益，即車票260元，可攤分約104元。
據了解，除了車票收入，港鐵還可以收取西九站內其他商務收益，包括店舖租金及廣告。
政府會為港鐵營運高鐵的開支設上下限，為免港鐵可透過賺取暴利，營運協議會加入收入上限的條款。若港鐵收入超過一定比例，再賺到的錢要分八成給政府，但萬一虧損超出協議預設的水平，則會透過由政府全資持有的九鐵公司補貼。
田北辰認為協議能夠提升港鐵營運高鐵的經濟誘因，較由向政府實報實銷開支理想。他又不認為政府透過九鐵公司補貼是繞過立法會。
田北辰又透露，政府與港鐵就營運協議的年期還有分岐，政府期望協議有效期長達50年，但港鐵則希望少於20年。他期望政府盡快交代細節。
