【now新聞台】工聯會立法會議員郭偉強表示，即使增加紅隧收費，司機亦未必願意冒塞車風險，而改用東隧，應該等2017年中環灣仔繞道落成後，才一併調整3條過海隧道收費。他又質疑，電子道路收費難以疏導交通擠塞，因為中環區的老闆車不介意付款，反而損害到職業司機利益，政府應先做好諮詢。
公共專業聯盟主席吳永輝表示，3條過海隧道的汽車流量，每天合共28萬架次，東隧已接近飽和，要分流紅隧的車流量，作用不大，有需要考慮由私人管理的西隧，分流過海車輛，長遠而言，政府應研究興建第4條過海隧道，紓緩交通擠塞。
【大鳴大放】東隧專營權(二)
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