底特律曾經是美國人的驕傲，但隨著美國汽車業衰退，加上一場金融海嘯，令這個「汽車之城」一蹶不振，最終要申請破產保護。
全球五大車展之一的北美國際車展，每年在底特律舉行，不過風光背後，這個美國汽車工業之都，其實早已奄奄一息。
2008年金融海嘯重創美國汽車業，三大車廠通用汽車、佳士拿、福特，要靠華府出手相救，加上日本和南韓汽車入侵市場，不少車廠撤離底特律市，只剩下通用汽車仍以這處為基地。
底特律的汽車業發展始自十九世紀末，成績輝煌，二次大戰期間，當地車廠加入製造飛機坦克行列，贏得「民主軍火庫」的稱號。
但70年代以後，汽車業逐步失去引領美國經濟和社會發展的地位，被科技資訊業取代，加上城市管理不善，底特律不再令美國人引以為傲，更幾乎淪為罪惡和衰落之城。
底特律的人口由50年代高峰的180萬，大幅跌至70萬，市政府稅收驟減，樓價下跌。去年失業率達百分之18。
形容底特律如同死城，一點也沒誇張。當地謀殺率達四十年最高，警察接到報案後，平均要一小時才回應。全市只有三分一的救護車投入服務，四成街燈是壞的，連收集垃圾和剷雪服務也要縮減。市內有七萬多幢棄置建築物，大部分是工廠。
底特律陷入財困不是近年的事，1992年，穆迪已將底特律的債務評級評為垃圾級別，後來上任市長阿徹積極興建賭場、運動場，經濟有起色，不過02至08年任市長的基爾帕特里克受賄貪腐，再加上金融海嘯衝擊，底特律一倒不起。
這次走上破產之路，能否令底特律好像由破產谷底反彈的通用汽車般，重新站起來，仍是未知數。
