有調查發現，北京及上海的機場，在全球最準時機場排行榜中，名列最尾及尾二。民航部門決定出手，加強監管，重罰嚴重延誤的航空公司及機場。
內地今年上半年，有超過一億七千萬人次坐飛機，按年上升一成一。航班數目、飛行時間屢創新高，但是延誤情況，同樣愈來愈嚴重。
乘客等得不耐煩，與機場或航空公司職員，大打出手的場面，並不罕見。數字更反映，內地飛機不準時的情況，在全球數一數二。
航空資訊網站Flightstats，統計了全球航班延誤數據，發現作為國家門戶的北京首都機場，一至六月只有一成八航班可以準時起飛，超過四成二航班，更要延誤45分鐘或以上，成為最不準時的主要機場。
至於上海虹橋機場略比北京好，有兩成四航班可以準時起飛，位列尾二。
而在延誤率最高的十家航空公司當中，有八家來自中國，當中中國國航延誤率高達四成半。
中國民航局因應民眾投訴增加，決定下半年展開專項治理，會要求準時率少於百分之五十的航班，以及最低準時率的二十座機場，交代原因，再作出警告。
而延誤四小時以上，導致乘客衝突的航班更會重罰，不容許在之後的一段日子升降，當局表示，面對需求不斷上升，會主動與航空公司商討，調整航線，同時釋放新航路，希望減低航路擠塞而造成的延誤。
不過網民批評，當局經常以天氣、空中管制等理由，限制航班升降，但拒絕交代理由，認為建議只是紙上談兵，將責任推給機場及航空公司，根本不能解決問題。
在全球最準時機場排行榜中，大阪關西機場及東京的成田機場，分別以超過九成半的準時率，榮列首兩位。至於香港國際機場，準時率只有六成四，在35個主要機場中，排行尾七。
