繼日本之後，美國及印度分別下令它們的航空公司停飛波音787客機，直至證明所使用的鋰離子電池安全為止。
觸發美國聯邦航空局下達波音787客機禁飛令的，是因為這款客機在短短兩個星期內，兩次出現涉及鋰離子電池的事故，包括日本全日空客機星期三在飛行途中，疑因電池故障冒煙，要緊急降落。另一宗發生在上星期一，日本航空同款客機，在美國波士頓國際機場降落後，鋰離子電池著火冒煙。
聯邦航空局要求擁有波音787客機的美國航空公司，暫時停飛這種客機，直至檢查確認電池安全為止。美國目前只有聯合航空擁有6架波音787客機，印度航空局亦勒令印航六架同款客機停飛，連同日本兩間航空公司自願停飛，一共有36架停飛，佔50架付運機數目逾七成。
除了電池問題，波音787客機近期亦分別發生燃料洩漏、制動系統故障和駕駛艙玻璃出現裂紋。美國聯邦航空局上星期已宣布，會對波音787客機進行一次全面安全評估，核查設計、生產和組裝過程。波音發表聲明表示對787客機安全有信心，會全面配合聯邦航空局，盡快找到問題所在。
這款號稱夢幻客機的飛機，最大突破是過半機身以碳纖維製成，加上使用新型電子系統，令機身更輕更環保，耗油量可以少兩成。系統內的鋰離子電子只比汽車電池大一倍，用來驅動輔助動力系統，當飛機降落地面、主引擎關閉後，會為機艙提供電源。
由於電池內電解液用易燃的溶劑配製，容易起火，尤其當電池度充電後，起火後亦因為會釋出氧氣，所以特別難救熄。波音總工程師就說，客機有多款保護設計，可以防止電池問題影響客機安全。
