【Now新聞台】在蘇彝士運河擱淺、阻擋航道的巨型貨輪仍未能移走。有專家相信，可能要等到周日或周一的大潮才能協助貨輪脫困。
運河被阻塞，百多艘貨船無法通行，影響全球貨運，市場擔心原油供應刺激油價反彈。
在蘇彝士運河拯救貨輪行動繼續，眼看長400米、濶59米的長賜號打橫擋著航道動彈不得，在場人員顯得很無奈。運河管理局出動推土機和挖泥機清走船頭附近的泥土，又嘗試用8艘拖船移動貨輪。
有海難拯救專家相信這些方法會繼續，下一步並可能移走壓艙水及燃料，但最終可能要等到周日或周一的大潮，水位上升近半米時貨輪才有望脫困。如果錯過周一的時機，要再等12至14天另一次潮漲。
長賜號由日本一間公司擁有，台灣長榮海運負責運航，可以裝二萬個貨櫃，由深圳運貨到荷蘭鹿特丹。
在埃及時間周二早上駛經蘇彝士運河時，懷疑受強風吹襲擱淺，阻塞了這條全球最繁忙的航運要道，最少150艘載著原油、汽車零件、日常用品等的貨船，滯留在運河南北出口無法通行，影響全球貨運。尤其運河是原油從中東運往歐美的命脈，市場擔心原油供應刺激油價反彈。
有分析相信，即使長賜號很快被移走，貨運的混亂仍會持續。因為被延誤的貨船一窩蜂趕往目的地，港口未必能應付，並會令本來已因新冠疫情緊張的全球船期更加混亂。
如果運河長時間被堵塞，貨船要繞道令航運費用及時間大增，造成的連鎖反應將非常大，長賜號船主及保險公司預計將面臨巨額索償。
