【Now新聞台】新型冠狀病毒疫情爆發以來，多個國家封城、封關、停工、停課，民眾不出行，航空業嚴重受挫。
未有強制戴口罩前，一名有病徵的女子三月由倫敦飛往河內，抵埗後同機14名乘客及一名機組人員確診染病，估計長途飛行，加上共用洗手間增加了新冠病毒在機上傳播的機會。
不過，哈佛公共衞生學院研究發現，假如飛機上全部人佩戴口罩，機艙又有用高效濾網淨化空氣，乘客感染新冠病毒的機率是低於1%。
專家解釋，機艙的淨化空氣設備每隔兩三分鐘就會換入新鮮空氣，過濾系統能有效阻隔包括病毒在內99.99%的粒子。
國際航空運輸協會聲稱，比起其他交通工具，辦公室以至食肆，坐飛機是更加安全。
專家認為戴口罩、勤洗手及利用網上系統辦理登機，都能有效防疫。假如想更進一步，可以戴上防護面罩，因為它能同時保護眼、鼻、口，比口罩覆蓋得更加全面。
卡塔爾航空率先在七月起，為旅客提供防護面罩，登機及下機時都一定要戴上。至於飛行期間，商務艙旅客可選擇短暫脫下，經濟艙旅客就要在非進食時間同時戴上面罩及口罩。
至於在選擇座位方面，專家認為坐近窗或走廊，本質上沒有太大分別；但理論上靠窗比較理想，因為沒有人在身邊來回，可把接觸減至最少。
因應長短途飛行，防疫措施亦有分別，如短途機多是每邊三個座位。研究發現假設全機坐滿，機上所有人都有戴口罩的話，坐短途機感染新冠病毒的機會是4300分之一；但若果騰出「中間位」，每名乘客都隔開一個座位的話，感染機便會降至7700分之一。
達美航空、西南航空，捷南航空都已響應「隔位」安排，不過國際航空運輸協會就認為，這樣做不符合經濟原則，指量體溫和戴口罩已經足夠。同時建議規定旅客由進入機場範圍開始，就要全程戴上口罩，直到離開機場。
為增加出行信心，意大利航空公司試推首個「新冠病毒檢測航班」，往來羅馬和米蘭。乘客登機前要提供72小時內的新冠病毒檢測陰性結果證明或即場接受快速檢測，當局更派醫生駐守機場，確認無事才放行。
事實上，部分國家包括中國早在七月已規定所有入境者必須接受核酸檢測，證明是陰性之後才准登機。
