【Now新聞台】南北韓舉行跨境鐵路及公路連接工程動工儀式，這次儀式象徵意義居多，具體施工日期視乎棄核談判進展再作決定。北韓表示，項目進程該由兩韓主導，暗示南韓不應「顧慮他人臉色、猶豫不前」。
南韓統一部長趙明均、國土交通部長金賢美等一行周三清晨從首爾出發，登上開往北韓開城板門站的列車，參與南北韓鐵路、公路連接及現代化項目動工儀式。
北韓則以祖國和平統一委員長李善權為首率團出席，中國、俄羅斯、蒙古與聯合國代表等也有應邀參加儀式。兩韓代表為標示了首爾、平壤方向的新路牌揭幕，中斷多年的兩韓路軌重新連接。
金賢美形容儀式既象徵兩韓交通再次貫通，更開啟過去近七十年來牢牢關上的大門，有助促進兩地民間交流。至於工程何時正式啟動，她指有待進一步實地視察，仍有很多工作要做，單是設計需時一至兩年。
北韓鐵道部副部長金潤革則指，項目能否取得成果取決於南北韓意志，若只顧慮他人臉色、猶豫不前，無法實現統一。
工程項目牽涉朝鮮半島東西部的東海綫及京義綫，兩條鐵路於韓戰後一度停運。早年重新連接後曾於2007年試行，礙於其後兩韓關係惡化，鐵路交通再次中斷。
直至今年4月，兩韓領導人歷史性會晤，發表《板門店共同宣言》，同意連接雙方境內鐵路，最終目標為連結中國鐵路和俄羅斯西伯利亞鐵路，打通朝鮮半島與亞歐大陸的陸路運輸通道，與中國、日本、俄羅斯美國及蒙古等構建東北亞鐵路共同體。
要實現這計劃並不容易，問題之一在於兩國基建水平差異太大，北韓路軌老化嚴重，以貨運為主的東海綫列車不能以高速行駛。
另一方面，南韓統一部也為項目動工設下前提，表明北韓無核化談判要先取得一定進展，國際社會須先解部分對朝制裁。工程要正式上馬、阻力不小。
