根據共同社報道，日本建議設立海上危機管理機制，是以中日兩國外交部門定期舉行磋商為主要框架，除了外務省，日本參與的部門，還包括海上保安廳、水產廳、資源能源廳和文部科學省。
日方希望中國國家海洋局、漁政局、海事局和公安部都加入機制。又計劃開通部長級熱線電話，連接日本外相和中方負責外交的國務委員，以便一旦發生突發事件時，能夠盡快平息。
但有分析認為，兩國在釣魚台和開發東海資源等問題上，仍然有很大分歧，機制能否真正有效，仍然存有很大疑問。
中日兩國近年多次發生海上爭端，除了去年九月中國漁船閩晉漁號與海上保安廳艦隻相撞，中國漁政船亦多次被指駛入釣魚台海域。
事實上，兩國在07年4月，已經就建立海上危機管理機制達成共識，總理溫家寶與當時的日本首相安倍晉三說，要將東海變成和平、合作和友好的海洋，一致同意建立防務部門間的聯絡機制。但兩國防務部門就建立機制事宜，至今只是進行過兩次磋商，最近一年多，更加未能再召開會議商。
雖然日本外務省官員說，最新建議設立的機制海上危機管理機制，是希望兩國建立互信基礎，避免發生突發事件時，雙方互相猜疑。
但分析認為，兩國在釣魚台主權爭議上針鋒相對，加上開發東海資源等問題上的分歧，在各自的社會和輿論壓力下，兩國政府不能輕易讓步，海上危機管理機制能否真正有效，仍然存有很大疑問。
有消息亦指，中國國內有意見，反對與日本建立海上危機管理機制，認為會限制相關部門的權限，相信這個機制要成為現實，還會經過一番波折。
