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【Now新聞台】歐盟宣布將於下月初向中國進口純電動車，徵收臨時性反補貼關稅，大行對今次加幅看法分歧。至於受影響的車企股價普遍反彈，其中，比亞迪股份股價今日(13日)升上逾半年高位，亦是半日表現最佳藍籌。
歐盟裁定中國電動車受惠於不公平補貼，損害了歐盟車廠，若無法跟中方達成解決方案，將於7月4日起，對從中國進口的電動車徵收最高38.1%臨時反補貼稅。
《新華社》發表評論，指中歐雙方在重大經濟及貿易問題上合作，是對雙方最有利，對歐盟而言，利用中國優勢發展自身電動車產業，更具成本效益，期望歐盟重新考慮有關決定。
對於歐盟向不同中國車企徵收不同稅率，大和估計，是根據車企在歐洲的銷售策略，售價愈低，徵收的關稅愈高，以貼近當地製造的電動車售價。
不過，大行對今次加幅看法分歧。
大和認為，今次加幅相比美國仍算溫和，反映歐洲對中國電動車續持開放態度，並認為歐盟佔中國車企今年首4月新能源車銷售僅1%至3%，相信對中國車企影響有限。
富途證券首席分析師譚智樂說:「以現時中國汽車的生產成本，即使出口至歐洲，加上徵收高關稅，中國電動車仍較歐洲平，若整體質素能說服消費者，並非完全沒有銷量。當油價持續高企便要用電動車，尤其是油價較高的歐洲國家。我認為，整體而言，不排除關稅會轉嫁至當地消費者，令當地經濟進一步轉弱。」
摩根士丹利則指出，中國車企要繳付高達48%的關稅，遠高於他們預期的20%至25%，估計車廠將加價15%至30%，但不太可能阻止到中國電動車的發展。
此外，歐盟今次僅針對純電動車加徵關稅，大摩及滙豐證券均認為，將促進插電混合動力車及增程電動車湧入歐洲市場，反而對比亞迪及理想汽車等車企有利。
瑞銀則補充，比亞迪具成本優勢，關稅影響可控，不過，上汽集團所受影響最大。
