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【Now新聞台】為了應對極端天氣，港鐵今年在26個車站，包括去年嚴重水浸的黃大仙站安裝了水浸感應器，提早預警作準備。
去年遭黑雨及颱風吹襲而一度「淪陷」的黃大仙站，今年為免再度失守已經提前做好部署，除了多年來已配備的防洪板，港鐵還在3個出入口加裝了水浸感應器，一旦水位超過最低一級樓梯，就會觸發港鐵控制室內的警報。隨後職員會判斷是否需要搬出防洪板阻擋雨水和雜物，並即時關閉相應出入口。
目前有26個車站的42個地鐵站出入口安裝了感應器，單是九龍塘就有6個，佔最多，其次就是黃大仙。港鐵指，參考了過去水位紀錄，稱選址均存在較高水浸風險，不過有裝感應器的車站佔全港港鐵站不足三成，被問及是否有需要再加裝，港鐵指日後會再作評估。
港鐵公司機場鐵路總管呂幹貽：「我們不時都會回顧我們的系統，也會邀請顧問做一些調查，給我們意見，究竟出口(感應器)是否需要再增多，若需要我們會作出適當跟進。今年職員已經進行詳細的檢查，各個車站當中的排水設施或者附近的渠道，確保用來阻擋雨水的設備，包括防洪板、沙包或者防水門都運作正常。」
港鐵表示，除非有個別車站因水浸或維修需要關閉，否則在颱風期間車站都會維持開放給有需要的市民暫避，車站同時亦會提供清水、乾糧、充電綫等給滯留的乘客。
而針對9號風球發出後，露天段仍然行駛的列車，港鐵指會盡可能開至原定終點或連接商場的港鐵站，譬如元朗及沙田站，隧道段列車會維持有限度服務，班次會較疏，不排除未有預先通知就暫停。
