【Now新聞台】四十多年前的迪拜，仍是捕魚及打撈珍珠小碼頭，昔日的小漁村發展成著名的港口，現時當地的物流業，在世界的地位舉足輕重。
傑貝阿里自貿區，是迪拜以至阿聯酋最大的港口。負責營運這個自貿區的公司在2005年成立，轉眼間已成為世界上數一數二的港口營運商，全球有多達逾70個「根據地」，其中香港的葵涌3號及8號頭碼頭亦是公司旗下。
公司認為，香港和迪拜的關係未必單純是競爭對手，兩地若連接起來，可以進一步完善全球的運輸網絡。
作為中東及北非地區最大的貿易樞紐，迪拜是區內最大的貨櫃港口，2015年的貨櫃吞吐量多達1560萬個標準貨櫃，是全球第九個最繁忙的港口。
中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所莊太量認為，相比起最繁忙港口前五甲，包括上海、新加坡及香港等，迪拜物流業的經營環境相對較複雜。
在信奉伊斯蘭教的迪拜，經濟、金融與宗教的關係密不可分。漢華專業服務執行董事葉國光，是首個以金融服務業進軍迪拜的香港人，公司籌備了兩年的伊斯蘭教債券即將面世，他指，在迪拜從事金融業務，香港企業只處於起步階段。
莊太量認為，由於伊斯蘭投資限制多，始終會局限發展步伐。
除了伊斯蘭金融市場外，當地政府以及不少銀行都認為，有必要在區內發展人民幣業務。不過，人民幣要成為當地主要流通貨幣，仍要走很漫長的路。
渣打銀行全球研究部中國宏觀策略主管劉潔認為，人民幣業務在另一個「一帶一路」國家，可能會有更大的發展機會。
香港金融行業在迪拜均處於發展初段，前景也是未知之數，外資要到迪拜營商，無可避免均需時適應，但相信在「一帶一路」國策下，或會為投資者帶來較多信心。
