【now新聞台】美國西岸碼頭工人和資方的勞資糾紛仍未解決，受工潮影響，日本已有美式快餐連鎖店停售大包裝薯條。
在美式快餐連鎖店不少人會買大薯條。但最近在日本，有連鎖店貼出告示，指只能供應小包裝薯條，連套餐也要減價。因為十二月進口到日本的急凍薯條只有平時的一半。
日本每年平均進口三十萬噸薯條 ，主要是美國的急凍加工薯條。受美國西岸碼頭工人罷工影響，日本出現薯條荒。據報連鎖快餐店已空運速遞薯條應急，但仍未能滿足需求。
缺貨的不僅是薯條，有傳媒報道現時日本連牛油也短缺。有超級市場規定每名顧客只可購買一塊牛油。為紓緩短缺，日本農業部早前已要求國內四間牛油生產商提高產量，在聖誕前補充貨架。
美國西岸碼頭的勞資糾紛早在年中出現。代表西岸29個港口的船務公司及貨櫃碼頭營運商的太平洋海運協會，以及轄下有兩萬名工人的工會，年中已就工人的勞工合約進行談判，但在福利及工作保障等方面一直未達共識。
西雅圖港和塔科馬港的罷工行動已蔓延至洛杉磯及長灘港。受工潮影響的四個港口合共處理西岸近八成的貨櫃，令貨物積壓。太平洋海運協會上月表示，適逢華盛頓收成季節，除馬鈴薯、蘋果、聖誕樹及一些容易腐爛的貨品，其他貨品會受到影響。
工潮雖持續多月，但華府早前仍只表示對工潮保持關注。
西岸各個港口是美國與亞洲之間的重要貿易進出港，港口勞資雙方的爭議，令進出亞洲的貨品大受影響。不僅是食品，美國的成衣及鞋類協會已預料運輸中斷而產生的骨牌效影會迅速惡化。
西岸港口的勞資糾紛已非首次，其中一次影響最大的是2002年，當年因為爭議令碼頭關閉十天，嚴重打擊美國進出口貿易，每天損失估計達十億美元。糾紛隨後解決，但不少零售業已轉而將貨物經墨西哥灣港口及東岸港口進出。
西岸港口碼頭的貨運量持續萎縮，去年經西岸進口的貨櫃量下降至六千六十萬公噸，較04年的六千五百五十萬公噸大幅減少。而從亞洲出口到美國的總貨櫃量，西岸所佔的比率亦由04年的50%，減少至去年的40%。
貨運量減少，亦令工人較以往容易妥協。相對02年的港口爭議，這次的勞資間的火藥味不太濃烈。
