【now新聞台】無人機撞向建築物，甚至飛近機場危害飛機升降，近年時有發生。
星期一下午，漢莎航空一架載有百多人的客機在波蘭華沙機場降落時，差點撞到一架無人機，兩機相距不足一百米。
英國過去一年也收到最少六宗相關報告，去年底在希思羅機場，一架不速之客無人機與一架民航機相距更只有六米，驚險萬分，多宗事故中都無人被捕。英國民航局今天發出警告，操控無人機飛近機場可能會被判監，呼籲玩的人不能讓無人機離開視線範圍，不能飛高過120米及飛近機場。
無人機發展多年，過去主要是定翼機2012年微電技術突破後，容易操作的旋翼機成為主流，並帶來無限商機。除了航拍最普遍，有公司以無人機送貨，畜牧業則用無人機趕羊。Google及Facebook研究太陽能無人機做通訊基地，在落後地區提供上網服務。有業者估計四年後，全球無人機市場規模將達二百億美元，並以每年百分之十五的速度增長。
無人機愈來愈多人玩，但很多地方都未有法例規管。上海就決定行動，有望今年內推出無人機駕駛執照制度，凡是在公開區域玩無人機都要先考飛行執照，執照分九個等級，與飛行高度及飛行區域掛勾，可以自行選擇考哪級，執照全國通用，每隔三年簽注一次。如果無有效執照非法駕駛，可以被罰五至十天行政拘留。
當局亦正籌備無人機管理平台，未來每架銷售的無人機，機身及買家資料都會植入無人機的芯片中，飛機不論飛到哪裡，都能顯示出信息，方便管理。
