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本台發現同一小巴線非全部車獲納入交通補貼

本台發現同一小巴線非全部車獲納入交通補貼

本台發現同一小巴線非全部車獲納入交通補貼

【Now新聞台】公共交通費補貼計劃實施至今,有13條紅色小巴路線獲批准納入計劃,但本台發現同一條小巴路線並非全部車都安裝八達通機,不符合計劃的要求。有小巴商會就質疑為何有路線並非全部車安裝八達通機,運輸署都會批准加入補貼計劃。

這條來往銅鑼灣至慈雲山,是其中一條納入交通費補貼計劃的紅色小巴線,每日傍晚至深宵提供服務。

不過,並非全部行走這條綫的小巴都安裝八達通機,我們這晚在小巴站頭觀察近一小時,行走這條路線的六輛小巴就只有一輛安裝八達通,並在車身貼上有補貼計劃的標記。

有司機都不清楚原來這條線已納入交通補貼計劃。有乘客亦不知道原來這程車可獲補貼。

現時有13條紅色小巴路線,獲運輸署批准加入計劃。參加了補貼計劃的紅色小巴車身及八達通讀寫器上,都會有這個標記讓乘客識別。

有小巴商會質疑,為何有路線並非全部車都安裝了八達通,運輸署都會批准加入補貼計劃。

公共小型巴士總商會主席凌志強指,商會目前只有一條路線獲運輸署批准納入補貼計劃,會視乎路線加入計劃後的營運表現,再決定會否為其他路線申請。

運輸署回覆查詢時指,同一條紅色小巴路線可能有多過一個營辦商,個別營辦商可自行決定是否參與計劃,而每輛獲准參與計劃的車輛及其八達通讀寫器上,都必須展示計劃的標誌,方便乘客識別。

截至上周五,署方共批准13條紅色小巴路線共108輛紅色小巴,納入交通費補貼計劃,佔現時紅色小巴數目約一成,另有一條路線申請正在處理。

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