摩西斯卡斯度暫時也未踢出1.15億鎊身價。
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【Now Sports】車路士自保利出任班主後，向白禮頓不斷挖角，大家知道的有前領隊樸達、助教般奴沙度、後衛古古尼也及今季加盟的防中摩西斯卡斯度和門將羅拔山齊士，但可能不是太多人清楚，體育總監雲史丹利也來自該隊。
雲史丹利（Paul Winstanley）是在樸達上「車」後兩個月，才從白禮頓過檔。他原本在白禮頓出任的職位是招募主管，但來到車路士後，就任職體育總監，幾乎轉職就是升職。
藉助車仔背後的龐大財力支撐，保利也給予雲史丹利甚大權利去廣納新兵，但看來去到目前為止，並不成功。球會在冬季轉會窗豪花近3億增兵後，夏天又再使了比冬窗還多1億鎊，包括從白禮頓簽入雲史丹利熟悉的摩西斯卡斯度及羅拔山齊士，總花費已高達7億鎊左右。
車仔上季只得44分排12位，是他們自1987/88球季以來在頂級聯賽的最低積分，而今季踢完6輪比賽，竟然只得5分，這使保利及共同班主艾格巴利都面上無光。
事實上，保利對雲史丹利的不滿，已經日益累積。今夏成功簽下摩西斯卡斯度前，雲史丹利與前東家白禮頓談判足足3個月，仍沒有進展，讓利物浦乘虛而入，結果保利和艾格巴利要親自出手，才成功游說到卡斯度上「車」，因此雲史丹利完全無法起到作為，而且開始愈來愈多球迷認為是錯配，因為雲史丹利的強項在於發掘球員，而非親自談判。
樸達上季未結束被炒，而般奴沙托日前也突然秘密地離開了球會，有傳下個就會是雲史丹利，他的日子已在倒數，到底車路士簽入的白禮頓上上下下，哪位才適用於這架「車」，成為最強零件呢？