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【施政前瞻】據悉政府拍板興建東九龍綫 明年中前邀請營運商交意向

【施政前瞻】據悉政府拍板興建東九龍綫 明年中前邀請營運商交意向

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【施政前瞻】據悉政府拍板興建東九龍綫 明年中前邀請營運商交意向

【Now新聞台】消息指,施政報告將會交代醞釀近十年的東九龍綫,項目將會公開競投,明年中前邀請有興趣的營運商遞交意向。

秀茂坪安達邨的居民,不論打風或下雨,每天上班上學都要在這裡排隊等巴士。

黃小姐:「比較人多車少,這裡如果轉地鐵(港鐵),要轉車,多一個塞車的機會。」

黃太:「交通非常不方便,這裡去其他地方都沒有直達車,很多地方都沒有。」

不過,這一帶交通日後有望改善。消息指,施政報告將會交代醞釀近十年的東九龍綫,項目將會公開競投,明年中前邀請有興趣的營運商遞交意向。

東九龍線方案的建議在2014年公布,當時政府希望作為將軍澳和九龍之間的替代路線。當年建議的路線是接駁鑽石山站和寶琳站,途經彩雲、順天、秀茂坪和寶達。不過,最終決定不會覆蓋將軍澳,預料終點只會到寶達。

運輸及物流局早前建議,以「高架無軌捷運系統」興建東九龍綫。有工程師相信,造價會比地底興建鐵路便宜,但載客量會比較低,要先研究好走線等。

土力工程處前處長陳健碩:「東九龍每個屋邨,海拔差距都大,如果有系統將每個屋邨都駁通,走線坡度太大,可能未必可行,緊急救援的安排亦要特別安排,如果在架空系統上有意外,拯救人員如何有效去到救援。」

外界曾就東九龍綫的技術方案提出多項建議,包括比亞迪的雲巴技術、中車的智軌「ART」,以及巴士模式的快速公交系統「BRT」。

 

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