【Now新聞台】以往由紅磡乘港鐵到馬鞍山只可以坐東鐵綫到大圍轉車，屯馬綫全綫通車後，乘客有另一個選擇，可以在紅磡乘屯馬綫列車，經九龍東不用轉車直到馬鞍山，但會途經較多車站。究竟轉車快，還是不轉車快？
屯馬綫全綫通車後，新界東居民出行多了一個選擇。舉例由紅磡去沙田第一城，以往要乘東鐵到大圍，再轉屯馬綫一期，一共六個站。屯馬綫全綫通車後，有另一個選擇，可以經何文田、宋皇臺等九龍東的車站，一程車到第一城，但就要經過共十個站，多了四個站。哪一個方法快點呢？
市民：「當然直接去到，一程車去到紅磡當然好些，時間都節省不少。（變相會多幾個站。）但現時轉站等車都要幾分鐘，幾分鐘都可以過了幾個站。」
市民：「這就不知道，要實際通車後，每個站有多快。因為現時屯馬綫雖然很多站，但都算快。」
記者李彤茵：「說來說去，到底全綫通車後，有幾大分別？」
記者張福軒：「我們一於試下，一起由紅磡出發，看看下最終誰先到第一城，路程又有甚麼分別。我就沿舊有路綫，由紅磡坐東鐵到大圍站，再轉屯馬綫。」
李彤茵：「而我就坐剛剛通車的屯馬綫，可以一程車到。」
張福軒：「到大圍站用了約十九分鐘時間，現在要往下一層到車站大堂，到屯馬綫月台轉車。到屯馬綫月台，但仍要等4分鐘才有車，不知道乘屯馬綫的，現在到哪？KIM你好，你去到哪裡？」
李彤茵：「是的，張福軒，我現在已去到顯徑，下一個站已經是大圍，看來時間與你差不多。」
張福軒：「那麼巧，為何又是同一輛車的？」
李彤茵：「即是時間上相比，沒有快些，亦沒有慢些。」
張福軒：「似乎兩個方法各自有好處壞處，時間相若，要看你們如何選擇。」
李彤茵：「不過看來你要步行多些，我便可以一程車乘到終點，舒服一些。」
最終兩個方法所需時間都是約三十分鐘去到第一城。今次測試採用的兩條路線，雖然都是差不多，但背後受不同因素影響，例如班次疏密和轉車時所用的時間等。港鐵指，會留意屯馬綫客量，適當時會增加班次或作出車務調動。
